JUHA KOS­KI

Ja­pa­ni­lai­nen To­yo­ta Crown oli eten­kin 1960- ja 70-lu­vuil­la tut­tu näky Suo­men maan­teil­lä. Sit­tem­min tämä To­yo­ta-teh­taan suu­rin mal­li kävi ai­na vain har­vi­nai­sem­mak­si, kun­nes Crow­nin maa­han­tuon­ti lop­pui ko­ko­naan.

Mal­lia on kui­ten­kin val­mis­tet­tu koko ajan. Edus­tu­sau­to­jen luok­kaan loi­kan­neel­la Crow­nil­la on eten­kin Ja­pa­nis­sa vank­ka ja­lan­si­ja suur­ten au­to­jen mark­ki­noil­la.

Ke­sä­leh­den ko­ea­jat­ta­vak­si tar­jou­tui To­yo­ta Crown Ath­le­te vuo­si­mal­lia 2006. Oh­jaus­pyö­rän si­jain­ti ”vää­räl­lä” puo­lel­la ker­too, et­tä tämä yk­si­lö on tuo­tu suo­raan Ja­pa­nis­ta.

Vir­ta pääl­le ja kas, kook­kaa­seen näyt­tö­tau­luun tu­lee ja­pa­nin­kie­lis­tä kir­joi­tus­ta.

–Ja tu­lee siel­tä pu­het­ta­kin ja­pa­nik­si, omis­ta­ja nau­rah­taa vie­res­sä.

Li­sää eri­koi­suuk­sia: ka­ton­ra­jas­sa vilk­kuu si­ni­nen led-valo.

–Se on si­säil­man io­ni­saat­to­ri, joka käyn­nis­tyy au­to­maat­ti­ses­ti. Suo­mes­sa ei tai­da ol­la käyt­töä il­man­saas­tei­den ta­kia, mut­ta Ja­pa­nis­sa eh­kä.

Kun au­tol­la on ikää 13 vuot­ta, on nos­tet­ta­va hat­tua kook­kaal­le mo­ni­toi­mi­näy­töl­le. Sel­lais­ta ei ihan joka pirs­sis­sä vuon­na 2006 ol­lut.

–Sii­hen sai­si so­vit­ti­mel­la te­le­vi­si­on­kin.

Sää­del­lään nah­ka­ver­hoil­tu is­tuin so­pi­val­le etäi­syy­del­le, säh­köi­ses­ti tie­ten­kin.

Kuu­si­py­kä­läi­sen au­to­maat­ti­laa­ti­kon va­lit­sin D-asen­toon ja 3,5-lit­rai­nen V6-moot­to­ri al­kaa lii­kut­taa huo­mat­ta­van koo­kas­ta au­toa. Heti en­si pol­kai­su pal­jas­taa, et­tä voi­maa on rius­kas­ti: 315 he­vos­voi­maa ja vään­töä 400 new­ton­met­riä.

Kos­ka mat­ka­mit­ta­ris­sa on vas­ta noin 100 000 ki­lo­met­riä, voi olet­taa Crow­nil­la ole­van vie­lä pit­kä tai­val edes­sään.

Oi­ke­an­puo­lei­seen oh­jauk­sen kans­sa pää­see si­nuik­si no­pe­as­ti. Aja­mis­ta hel­pot­taa, et­tä au­tos­sa on au­to­maat­ti­vaih­teis­to. Ma­nu­aa­li­vaih­teis­ton käyt­te­ly va­sem­mal­la kä­del­lä vaa­ti­si var­mas­ti pi­dem­män to­tut­te­lun.

Ka­dun­kul­mis­sa kään­nel­les­sä pi­tää ol­la tark­ka­na. Ei­kä ham­pu­ri­lais­ra­vin­to­lan au­to­kais­tal­le kan­na­ta men­nä yk­sin tai jou­tuu ku­rot­te­le­maan to­sis­saan.

Ta­ka­ve­dos­ta joh­tu­en au­ton kään­tö­sä­de on san­gen pie­ni.

Ku­ten edus­tus­luo­kan au­tol­ta saat­taa odot­taa, on me­lu­ta­so miel­lyt­tä­vä niin ren­kai­den kuin moot­to­rin­kin suun­nas­ta. No­peus­mit­ta­rin neu­la ki­pu­aa moot­to­ri­tiel­lä­kin het­kes­sä lait­to­mil­le lu­ke­mil­le.

Crown jät­ti it­ses­tään miel­lyt­tä­vän ku­van. Täl­lä kel­paa läh­teä pit­käl­le­kin au­to­lo­mal­le. Suo­ri­tus­ky­ky riit­tää Sak­san baa­noil­le­kin.

Ja­pa­ni­lai­seen ta­paan polt­to­ai­neen ku­lu­tus on suit­sit­tu san­gen koh­tuul­li­sek­si.

– Se­ka­lai­ses­sa ajos­sa me­nee noin kah­dek­san lit­raa sa­ta­sel­la, omis­ta­ja virk­koo.