KAI-PEK­KA VE­SA­LAI­NEN

Ki­mo­lan ka­na­va avau­tui ve­nei­li­jöi­den käyt­töön maa­nan­tai­na 3. elo­kuu­ta kel­lo 10. Kon­ni­ve­den ja Ii­tin Py­hä­jär­ven vä­li­nen en­ti­nen noin 5,5 ki­lo­met­riä pit­kä puu­nuit­to­ka­na­va on nyt muu­tet­tu ve­nei­ly­käyt­töön so­pi­vak­si. Noin 5,5 ki­lo­met­riä pit­kä ka­na­va muo­dos­taa uu­den ve­si­rei­tin Päi­jän­teel­tä Kou­vo­laan.

– Kah­den vuo­den ai­ka­na ka­na­vaa ruo­pat­tiin ja le­ven­net­tiin ja sii­hen teh­tiin ve­ne­lii­ken­teen vaa­ti­mat eroo­si­o­suo­jauk­set. Van­ha nip­pu­nos­tu­ri pu­ret­tiin ja sen pai­kal­le ra­ken­net­tiin ve­ne­sul­ku. Ka­na­van van­ha uit­to­tun­ne­li lu­ji­tet­tiin ja lou­hit­tiin. Li­säk­si uu­sit­tiin ka­na­van ylit­tä­vät Ki­mo­lan ja Tai­pa­leen sil­lat, ker­too Väy­lä­vi­ras­ton pro­jek­ti­pääl­lik­kö Har­ri Lii­ka­nen.

Väy­lä­vi­ras­ton sekä Kou­vo­lan, Ii­tin ja Hei­no­lan kun­tien yh­teis­hank­kee­na val­mis­tu­neen ka­na­van eri­koi­suus ovat 70-met­ri­nen ve­nei­ly­tun­ne­li, joka on ai­noa laa­tu­aan Suo­mes­sa sekä su­lun poik­keuk­sel­li­sen kor­kea 12 met­rin su­lu­tus­kor­keus. Ka­na­van sul­kua voi ihail­la myös nä­kö­a­la­ta­san­teel­ta.

– Tämä on ol­lut mie­len­kiin­toi­nen ja ai­nut­laa­tui­nen han­ke myös te­ki­jöil­leen. Vaik­ka ka­na­va on näyt­tä­nyt val­miil­ta jo jon­kin ai­kaa, ei tek­ni­sis­sä tes­tauk­sis­sa ole voi­tu ot­taa "oi­ko­reit­tiä". Sul­ku­port­tien toi­mi­vuu­den var­mis­ta­mi­nen vei jon­kin ver­ran en­na­koi­tua pi­dem­pään, mut­ta nyt odo­tus pal­ki­taan, kun uu­si ve­si­reit­ti ote­taan käyt­töön, sel­vit­tää Lii­ka­nen.

Kimolan kanavan sulutuskorkeuden ylittää maassamme ainoastaan Mälkiä Saimaan kanavalla.

Kuva: Väylävirasto

Ki­mo­lan ka­na­va­yh­teys ja lä­heis­ten sa­ta­mien ke­hit­tä­mi­nen li­sää­vät Hei­no­la–Iit­ti–Kou­vo­la -alu­een ve­nei­ly­mah­dol­li­suuk­sia sekä kyt­ke­vät seu­dun ve­sis­töt kes­ki­seen Jär­vi-Suo­meen. Ki­mo­lan ve­nei­ly­ka­na­van myö­tä Kou­vo­las­ta muo­dos­tuu yh­te­näi­nen ve­si­tie­yh­teys Kan­sal­lis­ve­den koil­li­so­saan Pie­la­ve­del­le saak­ka.

Kouvolan Järvipelastusaseman Kimola-alus miehistöineen sulutuksessa.

Kuvat: Kai-Pekka Vesalainen

– Pit­kään odo­tet­tu han­ke val­mis­tuu. Ka­na­va on työl­lis­tä­nyt pai­kal­li­sia ja tuo­nut alu­eel­le sitä kaut­ta myös li­sää elin­voi­maa. Uu­si reit­ti avaa mah­dol­li­suu­det ve­nei­lyn li­sään­ty­mi­sel­le ja myös mat­kai­lul­le ti­lai­suu­den luo­da ja ke­hit­tää uu­den­lai­sia pal­ve­lui­ta. On­han ka­na­va jo it­ses­sään hie­no näh­tä­vyys jyl­hi­ne maas­toi­neen, jon­ne voi tul­la pis­täy­ty­mään ja sa­mal­la käy­dä vaik­ka­pa lä­hei­sel­lä luon­to­po­lul­la, to­te­aa Kou­vo­lan kau­pun­gin ra­ken­nut­ta­ja­pääl­lik­kö Ant­ti Ny­berg.

Ki­mo­lan ka­na­va­hank­keen kus­tan­nu­sar­vio on 20,8 mil­joo­naa eu­roa, jos­ta val­ti­on ra­hoi­tu­so­suus on 2/3 ja Kou­vo­lan, Ii­tin ja Hei­no­lan yh­teen­sä 1/3. Val­mis­tut­tu­aan ka­na­va jää Kou­vo­lan kau­pun­gin omis­tuk­seen.

Ka­na­van tek­ni­set tie­dot:

Ka­na­van pi­tuus 5,5 km

Su­lu­tus­kor­keus 12 m

Ve­si­väy­lä tun­ne­lis­sa 70 m

Väy­län le­veys 14 m

Le­veys su­lun lä­hel­lä 12 m

Kul­ku­sy­vyys 1,8 m

Ve­ne­su­lun pi­tuus 35 m

Ve­ne­su­lun le­veys 8 m

Sil­to­jen ali­tus­kor­keus 4,8 m

Ki­mo­lah­den sil­ta 4 m