Vii­me päi­vi­nä on uu­ti­soi­tu mi­ten meil­lä Suo­mes­sa pi­tää vä­hen­tää lii­ken­teen pääs­tö­jä. To­tuus ja suh­teel­li­suu­den­ta­ju lii­ken­teem­me pääs­tö­jen vä­hyy­des­tä ja mer­ki­tyk­set­tö­myy­des­tä maa­il­man­laa­jui­ses­ti on täy­sin ka­don­nut. Lä­hin­nä tun­tuu, et­tä jopa asi­aa tut­ki­vat lai­tok­set­kin ovat kes­kit­ty­neet pe­ri­suo­ma­lai­seen ka­teu­den aja­maan kiih­koon, mi­ten voin han­ka­loit­taa mui­den ole­mis­ta.

Maas­sam­me etäi­syy­det pai­koin ovat niin pit­kiä, et­tä työ­mat­kat, kau­pas­sa käyn­ti, kou­lu­kul­je­tuk­set, har­ras­tuk­set jne edel­lyt­tä­vät jopa sa­to­jen ki­lo­met­rien vuo­ro­kau­ti­sia ajo­mat­ko­ja, mit­kä voi teh­dä vain omal­la au­tol­la. Sama mat­ko­jen pi­tuus pä­tee am­mat­ti­lii­ken­tee­seen. Täs­tä seu­raa, et­tä polt­to­ai­nei­den hin­to­ja ei voi ko­rot­taa ny­kyi­ses­tään vaan pi­tää teh­dä päin­vas­toin. Muu­ten niil­lä joi­den pi­tää ajaa pal­jon, ei ole enää sii­hen va­raa.

Po­liit­ti­sel­la ta­sol­la vain to­del­li­suu­des­ta täy­sin vie­raan­tu­neet kiih­ko­vih­re­ät aja­vat lii­ken­teem­me lo­pet­ta­mis­ta mut­ta on­nek­si jo hal­li­tuk­ses­sa muu­ta­ma mi­nis­te­ri­kin on il­mais­sut mie­li­pi­teen­sä tätä vas­taan. Jos Suo­mes­sa ha­lu­taan teh­dä ns il­mas­to­te­ko­ja mil­lä on vai­ku­tus­ta, on se mah­dol­lis­ta vie­mäl­lä ny­kyis­tä suo­ma­lais­ta huip­pu­tek­niik­kaa te­ol­li­suu­den pääs­tö­jen vä­hen­tä­mi­seen mui­hin mai­hin.

Omaa olo­am­me ei pidä kur­jis­taa. Lii­ken­teem­me pääs­tö­jen vä­hen­tä­mi­sen mer­ki­tys­tä voi ver­ra­ta sii­hen, et­tä alam­me sää­del­lä lä­him­män jär­ven ve­den ta­soa äm­pä­reil­lä vet­tä kan­ta­mal­la. Toki joku voi ko­kea teh­neen­sä pal­jon, kun on nos­ta­nut äm­pä­ril­li­sen vet­tä maal­le mut­ta sa­mal­la var­maan ym­mär­tää, et­tä sil­lä ei ole oi­ke­as­ti mi­tään mer­ki­tys­tä ve­den pin­nan kor­keu­del­le.

Ari Hy­vö­nen

Kau­sa­la