Ul­ko­maan­kau­pan mer­ki­tys konk­re­ti­soi­tuu vie­rai­lul­la Suo­men suu­rim­mas­sa yleis­sa­ta­mas­sa – Ha­mi­na-Kot­ka Sa­ta­man Mus­sa­lon yk­si­kös­sä. Sa­ta­ma kuu­luu kes­kei­sim­piin EU:n alu­een Ten-T ydin­ver­kon sa­ta­miin, joi­ta on 80. Kou­vo­la-Kot­ka vä­li­nen rai­de­o­suus, jon­ka pääs­sä sa­ta­ma si­jait­see, on Suo­men vilk­kaim­min lii­ken­nöi­ty ra­ta­o­suus. Joka 5. ul­ko­mail­le vie­ty rah­ti­ton­ni kul­kee Ha­mi­na-Kot­ka Sa­ta­man kaut­ta. Jo­kai­nen ym­mär­tää, kuin­ka suu­ris­ta sum­mis­ta sil­loin pu­hu­taan – ja kuin­ka vält­tä­mä­tön­tä on var­mis­taa, et­tä lii­ken­ne- ja sa­ta­mainf­ra riit­tää ja kes­tää. Ei voi käy­dä niin, et­tä lii­ken­ne­tu­kos­ten, tek­nis­ten vi­ko­jen tai mui­den syi­den ta­kia rah­ti myö­häs­tyy lai­vas­ta ja löy­tää pa­rem­min toi­mi­van rei­tin. Kas­va­vil­le rah­ti­mää­ril­le tar­vi­taan vaih­to­eh­toi­sia reit­te­jä teh­tail­ta sa­ta­miin. Seu­raa­val­la vaa­li­kau­del­la ra­tain­ves­toin­te­ja tu­lee li­sä­tä. Pelk­kiä hen­ki­lö­lii­ken­teen ra­ta­o­suuk­sia ei pidä ra­ken­taa, mut­ta ole­mas­sa ole­vaa inf­raa ja ka­lus­toa sitä vas­toin pi­tää­kin ke­hit­tää etu­no­jas­sa.

Väy­lä­mak­sut on pois­tet­ta­va lo­pul­li­ses­ti. Nii­den suu­ruus vaih­te­lee sen mu­kaan, kuin­ka usein yk­sit­täi­nen lai­va käy sa­ta­mas­sa. Väy­lä­mak­sut hei­ken­tä­vät sa­ta­mien kil­pai­lu­ky­kyä ja ne on nyt pois­tet­ta­va ko­ko­naan ai­kai­sem­pien mää­rä­ai­kais­ten puo­li­tus­ten si­jaan. Tal­vi­me­ren­ku­lun väy­län­hoi­to voi­daan ra­hoit­taa ku­ten mui­den­kin väy­lien hoi­to.

Val­ta­tie 15 ke­hit­tä­mi­nen Kot­kan ja Kou­vo­lan vä­lil­lä ete­nee tak­kuil­len. Tie­o­suus on tur­vok­sis­sa rek­ka­lii­ken­tees­tä. Sa­mas­sa ruuh­kas­sa kul­ke­vat niin työ­mat­ka­lii­ken­ne, opis­ke­li­jat sekä hy­vin­voin­ti­a­lu­een am­bu­lans­sit. Kuin­ka mon­ta kuo­lon­ko­la­ria vie­lä tar­vi­taan, et­tä tien tur­val­li­suus pa­ran­ne­taan koko mat­kal­ta kol­man­nel­la kais­tal­la, kes­ki­kai­teel­la ja Hy­vän­tuu­len­tien sekä Mus­sa­lon sa­ta­man yh­dis­tä­väl­lä osuu­del­la.

On hyvä ym­mär­tää, et­tei­vät nämä vaa­ti­muk­set ole yk­sin Ky­men­laak­son tar­pei­ta – vaan koko Suo­men kil­pai­lu­ky­vyn ja vien­nin edel­ly­tyk­set var­mis­ta­via vält­tä­mät­tö­miä pa­ran­nuk­sia.

Jo­han­na Hasu (kok),

edus­kun­ta­vaa­lieh­do­kas

Kot­kan ja hyvin­voin­ti­a­lu­een val­tuu­tet­tu

Kai Sa­vo­lai­nen,

Ko­koo­muk­sen Kot­kan Kun­nal­lis­jär­jes­tön pu­heen­joh­ta­ja