Lii­ken­ne­tur­val­li­suus­st­ra­te­gi­an ta­voit­tee­na on pa­ran­taa lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta ko­ko­nais­val­tai­ses­ti kaik­kien lii­ken­ne­muo­to­jen osal­ta. Stra­te­gi­an kes­ki­ös­sä on laa­ja-alai­nen lä­hes­ty­mis­ta­pa lii­ken­ne­tur­val­li­suu­teen ja sen toi­men­pi­de­oh­jel­ma si­säl­tää kei­no­ja kaik­kien lii­ken­ne­muo­to­jen tur­val­li­suu­den pa­ran­ta­mi­sek­si. Vi­si­o­na on, et­tä kaik­ki lii­ken­ne­muo­dot oli­si­vat vuo­teen 2050 men­nes­sä niin tur­val­li­sia, et­tei ku­kaan enää louk­kaan­tui­si tai jou­tui­si kuo­lo­nuh­rik­si lii­ken­tees­sä. Mus­sa­lon tiel­lä on ta­pah­tu­nut yk­si kuo­le­maan joh­ta­nut on­net­to­muus ja yk­si va­ka­vaan ta­pa­tur­maan joh­ta­nut ta­pah­tu­ma.

Mus­sa­lon tien var­rel­la si­jait­see use­am­pi vä­ki­ri­kas asui­na­lue. Li­säk­si alu­eel­la on Ruo­na­lan ur­hei­lu­hal­li sekä Sa­vo­tan lii­kun­ta­kes­kus, joi­ta käyt­tä­vät mo­net kot­ka­lai­set ur­hei­lu­seu­rat har­joi­tus­toi­min­nas­saan. Ur­hei­lu­hal­lis­sa har­joit­te­le­vat kot­ka­lai­set ylei­sur­hei­li­jat ja jal­ka­pal­loi­li­jat. Sa­vo­tas­sa tree­naa­vat mo­net kym­me­net te­li­ne­voi­mis­te­li­jat ja par­kour-har­ras­ta­jat. Tämä mer­kit­see sitä, et­tä Mus­sa­lon tiel­lä liik­ku­vat au­tol­la Kot­kan ja Kar­hu­lan alu­een lap­set ja nuo­ret van­hem­pi­neen. Alu­eel­la on li­säk­si kou­lu­ja ja päi­vä­ko­te­ja, mikä li­sää lii­ken­net­tä alu­eel­la. Li­säk­si on pal­jon työ­mat­ka­pol­ku­pyö­räi­li­jöi­tä ja mo­po­ja sekä jal­kai­sin kul­ki­joi­ta. Suo­ja­tien yli­tyk­siä on mon­ta.

Edel­lä ku­va­tun lii­ken­teen li­säk­si Mus­sa­lon tiel­lä kul­kee kuor­ma-au­to­ja, lin­ja-au­to­ja sekä nor­maa­li­mit­tai­sia sekä su­per­pit­kiä rek­ka-au­to­ja Suo­men suu­rim­paan vien­ti­sa­ta­maan. Yh­dis­tel­män suu­rin sal­lit­tu ko­ko­nais­mas­sa on 60 ton­nia.

Tänä päi­vä­nä tiel­lä on mo­nes­ti pit­kiä kään­ty­viä jo­no­ja. Toi­set kään­ty­vät au­tot odot­ta­vat kes­ki­kais­tan tun­tu­mas­sa ohi aja­via au­to­ja. Pit­kät ras­kaat rek­ka-au­tot mah­tu­vat täs­sä ti­lan­tees­sa juu­ri ja juu­ri ohit­ta­maan hen­ki­lö­au­to­jo­not. Pyö­räi­li­jät ja mo­pot yrit­tä­vät sel­viy­tyä täs­tä här­del­lis­tä. Huo­mat­ta­vaa on myös se, et­tä tätä ky­lä­tie­tä ei­kä var­sin­kaan sil­to­ja ole ra­ken­net­tu rek­ka­lii­ken­teel­le. Kun tien as­falt­ti uu­sit­tiin jo­kin ai­ka sit­ten, se urit­tui al­ta ai­ka­yk­si­kön. Nyt urien pääl­le on ve­det­ty uu­det täyt­teet/paik­kauk­set.

Asi­as­ta on kes­kus­tel­tu Kot­kan kau­pun­gin tek­ni­sen joh­ta­jan kans­sa, mut­ta asi­an to­det­tiin ole­van Ely-kes­kuk­sen asia. Näin on­kin. Yh­tey­de­not­to­ni Ely-kes­kuk­seen sel­kiyt­ti asi­aa. Tämä asia hoi­tuu, kun kau­pun­ki te­kee en­sin pää­tök­sen pe­rus­te­lui­neen tien sul­ke­mi­ses­ta rek­ka-lii­ken­teel­tä. Tämä pää­tös tu­lee lä­het­tää Pir­kan­maan Ely-kes­kuk­seen kä­sit­te­lyyn.

Tä­ten esi­tän, et­tä ras­kas rek­ka­lii­ken­teen lä­pi­a­jo tu­lee saa­da pois Mus­sa­lon tiel­tä mah­dol­li­sim­man no­pe­as­ti muun lii­ken­teen tur­val­li­suu­den ta­kaa­mi­sek­si ja oh­ja­ta Hy­vän­tuu­len tiel­le. Rek­ka­lii­ken­teen pois­tu­es­sa tien kun­nos­sa­pi­to hel­pot­tuu ja ra­haa sääs­tyy. Ps. ky­sy­mys on muu­ta­mas­ta lii­ken­ne­mer­kis­tä.

Ee­va-Lii­sa Fri­lan­der-Paa­vi­lai­nen

kau­pun­gin­val­tuus­ton va­ra­pu­heen­joh­ta­ja

kun­ta­vaa­lieh­do­kas (SDP)