Tar­ve Hel­sin­gis­tä ran­taa kul­ke­val­le rai­de­lii­ken­teel­le on ol­lut vuo­si­kym­me­niä Heli-ra­dan suun­ni­tel­man ni­mel­lä. Sit­tem­min Hel­sin­gin kaa­vas­sa ja Uu­den­maan maa­kun­ta­kaa­vas­sa lin­jaus siir­ret­tiin poh­joi­sem­mak­si eli liit­ty­mään tu­le­vaan len­to­ra­taan. Kot­kas­sa vuo­si­kym­me­niä toi­mi­nut, eri puo­lu­ei­den edus­ta­jis­ta koos­tu­nut ran­ta­ra­ta­toi­mi­kun­ta (jo­hon olen myös kuu­lu­nut jo vuo­des­ta 2000), on laa­jen­tu­nut kaik­kien ete­läis­ten kau­pun­kien yh­teis­työk­si Por­voos­ta Ha­mi­naan. Ra­ta­hal­lin­to­kes­kuk­sen suun­ni­tel­mis­sa itäi­nen ran­ta­ra­ta on ol­lut jo pit­kään ja olem­me huo­leh­ti­neet, et­tä va­raus rai­de­lin­jauk­sel­le on vah­vis­tet­tu ai­em­min Itä-Uu­den­maan ja sit­tem­min Uu­den­maan ja Ky­men­laak­son maa­kun­ta­kaa­vas­sa, jol­loin se huo­mi­oi­daan myös kun­tien kaa­voi­tuk­ses­sa. Tä­män li­säk­si olem­me kaik­ki­na näi­nä vuo­si­na pi­tä­neet yh­teyt­tä kau­pun­kien joh­don li­säk­si myös sa­ta­miin, elin­kei­no­e­lä­mään, VR:n, mi­nis­te­ri­öön sekä Ve­nä­jän lä­he­tys­töön.

Edel­li­sel­lä hal­li­tus­kau­del­la nou­si esiin tar­ve, val­ti­on ta­lous­ti­lan­teen vuok­si, tu­kea suur­ten hank­kei­den val­mis­te­lua pe­rus­ta­mal­la han­keyh­ti­öi­tä. Näis­tä Tu­run tun­nin ju­nan ja Suo­mi-ra­dan osal­ta yh­ti­öt on pe­rus­tet­tu vii­me ke­vää­nä. Tätä mal­lia teh­tä­es­sä on LVM:n teh­tä­väk­si kir­jat­tu neu­vo­tel­la yh­teis­työs­sä alu­ei­den kans­sa itäi­ses­tä lin­jauk­ses­ta. Aja­tus, et­tä han­keyh­ti­öi­tä pe­rus­ta­mal­la oh­ja­taan suu­ria lii­ken­ne­hank­kei­ta, on tus­kin on ol­lut ke­nen­kään mie­les­sä, vaan et­tä sii­hen vaa­di­taan kun­nol­li­nen ar­vi­oin­ti koko Suo­men lii­ken­ne­ver­kos­ton tu­le­vai­suu­des­ta. Tä­hän liit­ty­en mo­nien häm­mäs­tys oli suu­ri, kun jo en­nen 12-vuo­tis­ta par­la­men­taa­ris­ta lii­ken­ne­jär­jes­tel­mä­suun­ni­tel­maa LVM lait­toi ulos tie­dot­teen, jos­sa lin­jaus oli teh­ty huo­mi­oi­den vain toi­nen vaih­to­eh­to. Eten­kin kun pe­rus­tee­na oli käy­tet­ty toi­sen vaih­to­eh­don va­jaa­ta ra­hoi­tus­ta, vaik­ka Kot­ka oli jo il­moit­ta­nut ai­em­min ja 7.10. val­tuus­tos­sa teki pää­tök­sen lop­pu­ra­hoi­tuk­ses­ta.

Pe­rus­teet kan­sain­vä­li­sen kau­pan ja mat­kai­lun, Suo­men sa­ta­mien lii­ken­teen, päi­vit­täi­sen työ­mat­ka­lii­ken­teen uu­sien alu­ei­den sekä il­mas­ton­muu­tok­sen vuok­si, ran­taa kul­ke­va ra­ta­vaih­to­eh­to on mie­les­täm­me hyö­dyl­li­sin. Se on myös tar­peel­li­nen lin­jaus aja­tel­len stra­te­gi­aa koko Suo­men saa­vu­tet­ta­vuu­den ja kas­vun luo­mi­sek­si. Näis­tä syis­tä on teh­tä­vä kaik­ki mah­dol­li­nen, jot­ta rat­kai­sus­ta tu­lee jär­ke­vä. Tä­hän työ­hön olen vah­vas­ti si­tou­tu­nut ja vai­kut­ta­mi­nen yh­teis­työs­sä kaik­kien ran­ni­kon kau­pun­kien kans­sa on yhä me­neil­lään. Em­me ole luo­vut­ta­mas­sa, vaan li­sääm­me vai­kut­ta­mis­ta.

Sir­pa Paa­te­ro (sd.)

kun­ta­mi­nis­te­ri