Maan­käyt­tö- ja ra­ken­nus­la­ki muut­ti hu­le­ve­sin hal­lin­taa niin, et­tä hal­lin­nas­ta vas­taa kaa­voi­te­tul­la alu­eel­la vuo­den 2014 jäl­keen kun­nat. Edel­leen niin, et­tä kun­nis­sa on ol­ta­va mo­ni­jä­se­ni­nen toi­mie­lin, joka hoi­taa ope­ra­tii­vi­set asi­at, ku­ten ta­lou­den ja ris­kien­hal­lin­nan. Lain muut­tu­es­sa Kou­vo­lan Ve­den en­ti­nen toi­mi­tus­joh­ta­ja toi­mi asi­as­sa ai­van oi­kein, il­moit­ta­es­sa et­tei ve­si­lai­tok­sen toi­min­taan ja toi­min­nan ra­hoit­ta­mi­seen kuu­lu hu­le­ve­sis­tä ai­heu­tu­neet kus­tan­nuk­set, ei­kä sii­hen ve­si­huol­to­la­ki an­na edes mah­dol­li­suut­ta. Jo­ten kau­pun­gin tu­lee vuok­ra­ta tai os­taa ve­si­lai­tok­sen ta­sees­sa ole­va 250 km hu­le­ve­si­ver­kos­toa, jota sen on huol­let­ta­va ja ylä­pi­det­tä­vä. Ky­sei­ses­tä omai­suu­des­ta ve­si­lai­tok­sen ei tule mak­saa kor­koa ja ly­hen­nyk­siä kau­pun­gil­le, joka ei kuu­lu lai­tok­sel­le.

Eh­do­tuk­sen teh­ty­ään toi­mi­tus­joh­ta­ja ir­ti­sa­not­tiin ja hä­net os­tet­tiin so­pi­muk­sel­la hil­jai­sek­si. Asi­aan ai­ka­naan puu­tuin, kos­ka ny­kyi­nen käy­tän­tö tu­lee jä­te­ve­si­mak­sui­na käyt­tä­jil­le, et­tä kau­pun­gil­le kal­liik­si, puh­das­ta hu­le­vet­tä pum­pa­taan tar­peet­to­mas­ti pai­kas­ta toi­seen yhä ene­ne­väs­sä mää­rin sa­tei­den li­sään­ty­es­sä, mikä on suur­ta ener­gi­an ja ke­mi­kaa­lien tuh­laus­ta. Asi­aan puut­tu­mi­nen il­mei­ses­ti ko­et­tiin työ­paik­ka­kiu­saa­mi­sek­si. Elin­voi­ma­ja­os­ton pu­heen­joh­ta­ja to­te­si mi­nut so­pi­mat­to­mak­si ve­siyh­ti­ön hal­li­tuk­seen, il­mei­ses­ti olen lää­ke­tie­teel­li­sin ter­mein yh­teis­kun­nal­le vaa­ral­li­nen, tar­kem­paa tie­toa asi­as­ta ei kui­ten­kaan ole mi­nul­le ker­rot­tu.

Hu­le­ve­det ovat niin ta­lou­del­li­ses­ti kuin ym­pä­ris­töl­li­ses­ti var­sin mer­kit­tä­vä asia. En­sin­nä­kin jä­te­ve­si­lai­tok­sel­la puh­dis­te­taan jäte/hu­le­vet­tä 10 mil­joo­naa kuu­ti­o­ta vuo­des­sa, joka en­ti­sil­lä ener­gia- ja ke­mi­kaa­li­kus­tan­nuk­sil­la on yli 20 mil­joo­naa eu­roa vuo­si­ta­sol­la. Mi­ten se yli­pään­sä on mah­dol­lis­ta, kun ve­siyh­ti­ön lii­ke­vaih­to on noin 16 mil­joo­naa eu­roa. Vas­tauk­sek­si olen saa­nut et­tei kaik­kea ole las­ku­tet­tu ei­kä kaik­kea ole puh­dis­tet­tu. Eh­kä tar­kas­tus­lau­ta­kun­nan oli­si hyvä sel­vit­tää, on­ko kaik­ki men­nyt kir­jan­pi­to­lain mu­kai­ses­ti.

Sain niin sa­no­tun vä­li­pää­tök­sen te­ke­mäs­tä­ni hu­le­ve­si­a­loit­tees­ta tek­ni­sel­tä lau­ta­kun­nal­ta, jos­sa to­de­taan, et­tä val­ta­kun­nas­sa on kaik­ki hy­vin. Nä­ki­sin, et­tä oi­kein hoi­det­tu­na hu­le­ve­si­a­sia, ku­ten uu­des­sa maan­käyt­tö- ja ra­ken­nus­lais­sa edel­ly­te­tään, tu­lee ta­lou­del­li­ses­ti edul­li­sem­mak­si ja ym­pä­ris­tö ys­tä­väl­li­sem­mäk­si, kun hu­le­ve­det oh­ja­taan viet­to­vie­mä­reil­lä paik­kaan, jos­sa sitä voi­daan vii­vyt­tää ja imeyt­tää maas­toon ja las­kea hal­li­tus­ti ve­sis­töön, niin et­tei sin­ne las­ke­ta ras­kas­me­tal­lia ja nol­la­kui­tua muo­vis­ta – tai muu­ta­kaan, mikä ei ve­sis­töön kuu­lu.

Ans­si Täh­ti­nen

Kuu­san­kos­ki