Tei­ja Pii­pa­ri

Ta­pio Hei­no pääs­sään ta­va­ra­merk­kin­sä bor­sa­li­no käyn­nis­tää pe­su­ko­neen fir­man­sa toi­mi­pai­kan hal­lis­sa Kot­kan Kel­ta­kal­li­on te­ol­li­suu­sa­lu­eel­la. Hei­non Ras­kas­pe­sun si­ni­set isot har­jak­set al­ka­vat pyö­riä lin­ja-au­ton ym­pä­ril­lä hal­lis­sa.

Ve­si­pi­sa­rat al­ka­vat len­nel­lä, jo­ten Hei­no ja vie­res­sä sei­so­va Tom­mi Hei­mo­nen siir­ty­vät hie­man taa­em­mas. Ei ole mies­ten tar­koi­tus kas­tua, riit­tää, et­tä au­to put­saan­tuu.

Lii­ken­nöit­si­jä, Hei­no Tours Oy:n yrit­tä­jä Ta­pio Hei­no on uu­den edes­sä. Tou­ko­kuus­sa 65 vuot­ta täyt­tä­nyt mies on pik­ku hil­jaa aja­nut lii­ken­nöin­ti­ään alas ja jää­nyt eläk­keel­le.

Kiik­kus­tuo­liin ei sil­ti ole hin­ku, jo­ten Hei­non löy­tää kyl­lä yhä ra­tin ta­kaa, mut­ta vain har­ki­ten ja it­sel­le mie­lui­sis­sa ti­lan­teis­sa, ku­ten ”ti­lau­sa­jo­mat­koil­la maa­il­mal­le iha­nien ih­mis­ten kans­sa”.

Hei­non fir­man kym­me­nen bus­sia on myy­ty. Jäl­jel­le jäi kak­si, jois­ta tois­ta Hei­no ajaa it­se. Li­säk­si työn­te­ki­jöil­lä on ajos­sa nel­jä tak­sia ja yk­si pra­me­am­pi ti­lau­sau­to.

– Yl­ti­ö­päi­nen pyö­ri­tys kau­pun­gis­sa, sekä lo­gis­tiik­kaa vaa­ti­vat, stres­saa­vat ajot, ovat saa­neet osal­ta­ni jää­dä. Sen myö­tä ovat yö­u­net­kin pa­ran­tu­neet.

Ta­pio Hei­no aloit­ti tak­sis­sa vuon­na 1979. Vuo­sien saa­tos­sa yö- ja ka­pak­ka­kyy­dit­se­mi­nen muut­tui päi­vä­a­joi­hin eli Hei­non ra­ken­ta­miin päi­vä­sai­raa­lan kul­je­tuk­siin ja edel­leen koko Kot­kan kat­ta­vaan pal­ve­lu­lin­ja­ver­kos­toon.

– Koin teh­tä­väk­se­ni ol­la ko­to­na asu­mi­sen tu­ke­na.

Kun Neu­vos­to­liit­to 90-lu­vun al­ku­puo­lel­la ro­mah­ti, au­ke­ni­vat ra­jat. Hei­non asi­ak­kais­sa ute­li­ai­suus ja tar­ve pääs­tä Ve­nä­jäl­le oli suu­ri, oli­vat­han mo­net kas­va­neet tai so­ti­neet siel­lä. Hei­no pe­rus­ti tak­sin rin­nal­le bus­si­mat­ka­toi­mis­ton ja hom­ma­si lin­ja-au­to­ja.

– Sain teh­dä Kot­ka-Ha­mi­na seu­dun yri­tys­pal­ve­lun kans­sa lu­ke­mat­to­mia yri­tys­kon­tak­ti­mat­ko­ja Pie­ta­riin. Li­säk­si ajoin kult­tuu­ri-, ko­ti­seu­tu-, so­ta­his­to­ria ja Vii­pu­rin päi­vä­mat­ko­ja.

Kii­na­lais­tu­ris­tien kul­je­tuk­set Suo­mes­sa ja Eu­roo­pas­sa al­koi­vat vuon­na 1997. Vuon­na 2006 Hei­no oli so­pi­mas­sa lai­va­yh­tey­des­tä Kot­kas­ta Sil­la­mä­el­le, eli käy­tän­nös­sä Nar­vaan.

– 30 vuo­den ai­kaik­ku­na Ve­nä­jäl­le on tois­tai­sek­si sul­keu­tu­nut, mut­ta se ja kaik­ki muu on suo­nut mi­nul­le rik­kaan ja seik­kai­lun­täy­tei­sen elä­män, hän kiit­te­lee.

Ko­ro­na ku­rit­ti myös Hei­non bis­nek­siä, mut­ta kun pan­de­mia hel­lit­ti, hän ot­ti ris­kin ja os­ti uu­den bus­sin en­sim­mäi­se­nä yrit­tä­jä­nä Suo­mes­sa, ja ni­me­si sen isän­sä mu­kaan Her­kok­si.

– Ajat­te­lin, et­tä mark­ki­noi­mal­la sitä oi­kein saam­me sel­lai­sen ta­lous­kas­vun, et­tä 65 täy­tet­ty­ä­ni pää­sen ta­lou­del­li­ses­ti riip­pu­mat­to­mak­si. Nyt se on tot­ta.

Ta­pio Hei­no on os­ta­nut vai­mon­sa kans­sa va­paa-ajan asun­non Hirs­saa­ren Köy­si­ran­nas­ta. Tal­vet on tar­koi­tus viet­tää Ita­li­as­sa.

Luot­ta­mus­teh­tä­viä mie­hel­le on yhä iso liu­ta, mm. Kot­kan Yrit­tä­jien ja Ky­men­laak­son Kan­sain­vä­li­sen kau­pan hal­li­tuk­sis­sa, Kaak­kois-Suo­men OP:n edus­ta­jis­tos­sa ja Kot­ka-Ky­min seu­ra­kun­nan val­tuus­tos­sa.

Ta­pio Hei­no pyy­tää toi­mit­ta­jaa toi­mis­ton­sa ik­ku­naan, jos­ta pil­kot­taa Kel­ta­kal­li­ol­le ra­ken­teil­la ole­van ak­ku­ma­te­ri­aa­li­teh­taan tont­ti. Teh­das tuot­taa seu­dul­le ki­vo­ja jut­tu­ja, hän sa­noo. Yk­si ”kiva jut­tu” on Hei­non Ras­kas­pe­su, jol­le hän us­koo lä­hi­tu­le­vai­suu­des­sa ole­van ky­syn­tää. Pe­su­pai­kas­sa työs­ken­te­lee Tom­mi Hei­mo­nen, ”pesu-Tom­mi”, joka myös ajaa tak­sia.

– Ajoin ylös ras­kaan ka­lus­ton pe­su­pal­ve­lut tar­koi­tuk­se­na, et­tä joku nuo­ri tai mik­sei van­hem­pi alan te­ki­jä ot­tai­si sen hal­tuun­sa. Kel­ta­kal­li­on ja Ris­tin­kal­li­on alu­eel­la pyö­rii tu­hat ih­mis­tä, jo­ten tääl­lä tul­laan tar­vit­se­maan mo­nen­moi­sia ma­ta­lan ta­son pal­ve­lu­ja au­to­kor­jaa­mois­ta ruo­ka­laan ja par­tu­riin. Yh­teis­kun­ta on luo­nut tän­ne inf­ran, mut­ta yrit­tä­jät ei­vät ole vie­lä ym­mär­tä­neet, mitä tääl­lä ta­pah­tuu ja mitä kaik­kia mah­dol­li­suuk­sia se an­taa.