Alfa on tarkoitettu fiilistelyyn
Vanhan talon kunnostus on elämäntapa
Mielipide: Drifting on vastuuton tapahtuma
Kansainväliset vieraat tutustuvat Kymenlaakson makuihin, luontoon ja osaamiseen
Kymenlaakson kovimmat lottoajat löytyvät Virolahdelta
Kouvolaan avatussa uudessa lastensuojeluyksikössä koulunkäynti onnistuu saman katon alla
Kiertävä keräys Haminassa ja Miehikkälässä
Koko Suomi leipoo -tv-ohjelman syksyllä alkava kausi on kuvattu Kouvolassa
Kaupunki järjestää perinteisen juhannusjuhlan Kuusankoskella
Taiteilija Johanna Oras yhteistyöhön kotkalaisen laulajatulokkaan kanssa
Kultaa ja kahvia Kouvolassa
Paikallista palvelua suurella sydämellä
Paikallinen kauppa pärjää – Veikon Kone luottaa palveluun
Uudistunut Autokamu avaa ovensa Korialla
Hyvä palvelu tekee iloisen mielen
Autoala uudisti ilmastostrategiansa
ON_THE_ROAD Liikenteen hiilidioksidipäästöjä pyritään vähentämään lähes miljoonalla tonnilla.
JUHA KOSKI
Autoala nostaa esille liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi liikenteen hinnoitteluun ja verotukseen sekä vaihtoehtoisten polttoaineiden suosimiseen neljä toimenpidettä:
–Autoveron vaiheittainen poistaminen – siirrytään hankinnan verosta käytön veroon.
–Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvon alentaminen.
–Kaasu- ja sähkökäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuki.
–Romutuspalkkiokampanjan satunnainen toistaminen.
Autoala arvioi, että autoveron portaittainen alentaminen nopeuttaisi autokannan kiertoa 3–4 vuodella. Se kiihdyttäisi merkittävästi uuden vähäpäästöisen tekniikan yleistymistä ja vähentäisi päästöjä vuoteen 2030 mennessä noin 600 000 tonnilla vuodessa.
Vähäpäästöisten työsuhdeautojen verotusarvon alentaminen lisäisi niiden houkuttelevuutta. Lähes kolmannes uusista autoista tulee autokantaan työsuhdeautoina tai muulla tavoin yritysautoina.
Kaasu- ja sähkökäyttöisten kuorma- ja pakettiautojen määrää tulisi lisätä määräaikaisella hankintatuella. Kaasukäyttöisiä kuorma- ja pakettiautoja on jo markkinoilla ja myös sähkö- ja hybridivaihtoehdot yleistyvät tulevien vuosien aikana. Hankintatuki vähentäisi päästöjä noin 50 000 tonnilla vuodessa.
Liikenteen sähköistyminen ei ainoana päästövähennystoimenpiteenä ole riittävä. On huomattava, että autokannan uusiutuminen kestää nykyisellä autokannan kiertonopeudella kaksi vuosikymmentä.
Autoala katsoo, että sähköautojen määrälle esitetty 800 000 auton tavoite vuodelle 2030 ei ole mahdollinen autokannan hitaan kierron ja globaalin sähköautomarkkinan rajallisuuden takia, vaikka ottaisimme käyttöön mittavia ja kansantaloudelle kalliita hankintatukia.
Lähde: Autoalan Tiedotuskeskus.
(05) 210 4400
PL 238, 48101 Kotka
Kymenlaaksonkatu 10, 48100 Kotka (avoinna sopimuksen mukaan)
myynti@pkank.fi
aineistot@pkank.fi
toimitus@pkank.fi
etunimi.sukunimi@pkank.fi
Teija Piipari
Sivustomme käyttää evästeitä.