Kot­kan kes­kus­tas­sa si­jait­se­van met­sä­te­ol­li­suu­syh­tiö Kot­ka­mil­l­sin teh­taan van­ha tii­li­piip­pu saa vie­reen­sä 64 met­riä kor­ke­an pik­ku­vel­jen. Kot­ka­mil­l­sin ja ener­gia- ja ve­siyh­tiö Ad­ve­nin yh­teis­työs­sä ra­ken­net­ta­van ha­ju­kaa­su­kat­ti­la­lai­tok­sen sa­vu­piip­pu nos­te­taan pai­koil­leen täl­lä vii­kol­la.

Ha­ju­kaa­su­jen polt­to kat­ti­la­lai­tok­sel­la aloi­te­taan lop­pu­ke­säs­tä 2021 ja se vä­hen­tää näin teh­taas­ta mah­dol­li­ses­ti syn­ty­viä ha­ju­hait­to­ja. Uu­den lai­tok­sen piip­pu on hal­kai­si­jal­taan kak­si­met­ri­nen, kak­si­vaip­pai­nen te­räk­si­nen sa­vu­piip­pu. Uu­si piip­pu on vä­ril­tään tum­man­har­maa.

Piip­pu on toi­mi­tet­tu asen­nus­pai­kal­le kol­mes­sa osas­sa. Suu­rin osa on pai­nol­taan noin 20 ton­nia ja kak­si muu­ta osaa pai­na­vat noin 10 ton­nia.

– Kul­je­tus sekä tie­tys­ti it­se nos­to-ope­raa­tio on suun­ni­tel­tu huo­lel­li­ses­ti. Eri­kois­nos­ton työ­tur­val­li­suus ja ris­kit on mie­tit­ty tark­kaan ja esi­mer­kik­si nos­to­a­lue on ra­jat­tu ul­ko­puo­li­sil­ta, ker­too pro­jek­ti­pääl­lik­kö Jani Ku­jan­pää Ad­ve­nil­ta.

En­nen käyt­töö­not­toa piip­puun tul­laan asen­ta­maan myös jat­ku­va­toi­mi­nen pääs­tö­mit­taus­lait­teis­to, jol­la tark­kail­laan, et­tä pääs­tö­ta­sot py­sy­vät ym­pä­ris­tö­lu­van mu­kai­si­na.

– Vas­tuul­li­ses­ti toi­mi­mi­nen tar­koit­taa meil­le jat­ku­vaa toi­min­tam­me ja tuo­tan­tom­me ke­hit­tä­mis­tä. Hyvä il­man­laa­tu Kot­kas­sa on mei­dän kaik­kien yh­tei­nen ta­voi­te, to­te­aa tek­ni­nen joh­ta­ja Jan Lou­sa Kot­ka­mil­l­sil­tä.

Ad­ven on par­hail­laan to­teut­ta­mas­sa Kot­ka­mil­l­sil­le sul­je­tun kier­ron rat­kai­sua, joka te­hos­taa ke­mi­kaa­lien tal­tee­not­toa. Osa­na pro­jek­tia Ad­ven ra­ken­taa Kot­ka­mil­l­sin teh­taal­le uu­den ha­ju­kaa­su­kat­ti­la- ja ri­kin­tal­tee­not­to­lai­tok­sen.

Ad­ven ja Kot­ka­mil­ls ovat teh­neet pit­kään yh­teis­työ­tä, ja sel­lu­teh­taas­sa on tiet­tä­väs­ti yk­si maa­il­man ener­gi­a­te­hok­kaim­mis­ta mus­ta­li­pe­än haih­dut­ta­mois­ta, jos­sa hyö­dyn­ne­tään MVR-tek­no­lo­gi­aa.