Kau­pun­ki ai­koo sul­kea Per­noon riip­pu­sil­lan tal­vek­si – ja jopa koko sil­lan pur­ka­mis­ta on vä­läy­tel­ty. Sil­lal­la kul­kee kau­pun­gin suo­si­tuin pyö­räi­ly­reit­ti. Tä­mä­kö on sitä kau­pun­kist­ra­te­gi­as­sa­kin mai­nit­tua pyö­räi­lyn edis­tä­mis­tä?

Kuu­lo­pu­hei­den mu­kaan sil­lal­le oli­si asen­net­tu käyt­tö­as­te­las­ku­ri – mut­ta mik­si ih­mees­sä vas­ta syk­syl­lä, kun ke­sän vilk­kaim­mat pyö­räi­ly­kuu­kau­det oli­vat jo ta­ka­na päin? Toi­vot­ta­vas­ti ajoi­tuk­sel­la ei py­ri­tä vä­hät­te­le­mään sil­lan to­del­lis­ta käyt­töä. Ke­sä­ai­kaan kul­ki­joi­ta on lä­hes jo­nok­si as­ti. Ja jos sama tah­ti jat­kuu, niin seu­raa­vak­si sil­lal­le kai “asen­ne­taan” si­ni­sim­pu­koi­ta ja lii­to-ora­via, jot­ta käyt­tö­kiel­to saa­daan var­mas­ti pe­rus­tel­tua.

Sata vuot­ta täyt­tä­vä riip­pu­sil­ta on osa Kot­kan his­to­ri­aa ja mai­se­maa – yk­si Suo­men van­him­mis­ta yhä käy­tös­sä ole­vis­ta sil­lois­ta, joi­den­kin tie­to­jen mu­kaan jopa Suo­men van­hin yhä käy­tös­sä ole­va riip­pu­sil­ta. On vai­kea us­koa, et­tä sil­ta oli­si yh­täk­kiä muut­tu­nut kor­jaus­kel­vot­to­mak­si. It­se olen kul­ke­nut sitä yli 50 vuo­den ajan, ei­kä sen kun­nos­sa ole mer­kit­tä­viä muu­tok­sia nä­ky­nyt.

Kun ra­haa riit­tää kes­kus­tan ja saa­ren kal­lii­siin mil­joo­na­hank­kei­siin, oli­si koh­tuul­lis­ta säi­lyt­tää myös tämä osa kau­pun­gin iden­ti­teet­tiä. Per­noon riip­pu­sil­ta an­sait­see tul­la kor­ja­tuk­si/uu­si­tuk­si – ei sul­je­tuk­si.

Jark­ko Vuo­re­la (ps.)

kau­pun­gin­val­tuu­tet­tu