PK & Ankkuri on edelleen 3. luetuin painettu kaupunkilehti Suomessa
Mielipide: Lapsiperheköyhyys on nujerrettava
Kotkan kaupunki mukana valtakunnallisessa valmiusharjoituksessa
Savua, kipinöitä ja metsän ääniä – Mustilassa jälleen öinen taidevaellus
Mielipide: Leikkauslistan rinnalle kasvulista
Valtatie 7/E18 Haminan ohikulkutie suljetaan Husulan ja Kolsilan tunnelien kohdalla
Sivustakatselijasta täyspäiväiseksi urheilijaksi
Kotkan kaupungin yrittäjäpalkinto Tyylikotkalle
Kouvolaan uusi kaksipäiväinen kesäfestivaali
Seurakuntayhtymän hallintojohtaja on irtisanoutunut
70 vuotta tukea, tietoa ja yhdessä kulkemista
Vanhassa Kotkassa tavaran voi myydä monella tavalla
Kultaa ja kahvia Kouvolassa
Paikallista palvelua suurella sydämellä
Paikallinen kauppa pärjää – Veikon Kone luottaa palveluun
Mielipide: Väylämaksuista pitää olla huolissaan
Hamina-Kotka Sataman hallituksen puheenjohtaja Nina Brask kirjoitti [PK & Ankkurin verkkosivut] erinomaisen kirjoituksen väylämaksujen korotusten lyhytnäköisyydestä ja perusteettomuudesta. En sitä lähde tässä toistamaan. Sen sijaan haluan tuoda esille ettei väylämaksujen korotuksessa ole kyse vain poliittisesta liipadaapasta.
Pitäisikö jokaisen kymenlaaksolaisen olla väylämaksuista huolissaan? Kyllä pitäisi. Suomen säilyttäminen hyvinvointivaltiona vaatii talouden kasvua. Talouden kasvuun voidaan vaikuttaa kilpailykykyä parantamalla. On aivan pöyristyttävää, että maan hallitus kokoomus edellä on valmis näin voimakkaasti heikentämään koko Suomen kilpailykykyä.
Kuinka hyvin väylämaksujen korottamisen vaikutuksia on arvioitu ministeriössä? Hallituksen esityksessä todetaan, että toimenpiteestä seuraisi karkeasti arvioituna keskimäärin muutamien kymmenien senttien tai enintään yhden euron suuruinen korotus palvelujen hinnoissa rahtitonnia, matkalippua ja kuljetettua ajoneuvoa kohti. Okei, ei paha, joku sanoisi.
Entäpä välilliset vaikutukset? Suomen hyvinvointi on rakennettu viennillä. Vanha sanonta “Suomi elää viennistä” kangertelee tänä päivänä. Väylämaksujen korotuksella ei tämä sanonta ainakaan lentoon lähde. Hamina-Kotka Satama työllistää välillisesti yli 7 000 ihmistä. Kymenlaaksossa on vielä paperitehtaita toiminnassa, jotka työllistävät satoja työntekijöitä. Täällä on muutakin teollisuutta, jotka kilpailevat maailman markkinoilla. Euron korotus rahtitonnia kohden voi kuulostaa pieneltä, mutta pörssiyhtiöissä se euro voi olla kriittinen tekijä.
Kymenlaaksolaisten pitäisi olla huolissaan väylämaksujen korotuksesta, koska viime kädessä kyseessä on meidän työpaikat. Jos ei sinun tai minun, niin naapurin Miran tai Jarin. Kymenlaakson elinvoima ja hyvinvointi syntyy työpaikoista ja hiipuu työpaikkojen kadotessa. On kestämätön ajatus, että maan hallitus on omilla toimillaan sammuttamassa valoja Kymenlaaksosta.
Sanna Saikkonen
(05) 210 4400
PL 238, 48101 Kotka
Kymenlaaksonkatu 10, 48100 Kotka (avoinna sopimuksen mukaan)
myynti@pkank.fi
aineistot@pkank.fi
toimitus@pkank.fi
etunimi.sukunimi@pkank.fi
Teija Piipari
Sivustomme käyttää evästeitä.