Kaak­kois-Suo­men Kul­je­tu­sy­rit­tä­jät esit­tää suu­ren huo­len­sa LVM:n fos­sii­lis­ten polt­to­ai­nei­den pääs­tö­kau­pan val­mis­te­luun. Tämä polt­to­ai­nei­den myyn­ti­kiin­ti­ö­jär­jes­tel­mä liit­tyy LVM:n fos­sii­lit­to­man lii­ken­teen tie­kart­ta­luon­nok­seen, jon­ka kei­noil­la on tar­koi­tus puo­lit­taa lii­ken­teen pääs­töt vuo­teen 2030 men­nes­sä.

Tie­kart­ta­luon­nok­ses­sa pääs­töt puo­li­tet­tai­siin kol­mi­vai­hei­ses­ti. En­sim­mäi­ses­sä vai­hees­sa edis­tet­täi­siin ajo­neu­vo­kan­nan uu­dis­ta­mis­ta eri­lai­sin tuin ja kan­nus­ti­min. Toi­ses­sa vai­hees­sa pa­ran­net­tai­siin väy­lien kun­nos­sa­pi­toa, pa­nos­tet­tai­siin di­gi­ta­li­saa­ti­oon ja mah­dol­li­ses­ti nos­tet­tai­siin uu­siu­tu­van polt­to­ai­neen ja­ke­lu­vel­voi­te 30 pro­sen­tis­ta 34 pro­sent­tiin. Kol­mas vai­he oli­si eh­dol­li­nen: tar­vit­ta­es­sa hal­li­tus te­ki­si pää­tök­set li­sä­toi­mis­ta, ku­ten fos­sii­lis­ten polt­to­ai­nei­den kan­sal­li­ses­ta pääs­tö­kau­pas­ta tai ki­lo­met­ri­ve­ros­ta.

Tie­kar­tan ai­ka­tau­lu he­rät­tää epäi­lyk­siä. Hal­li­tus ar­vi­oi­si jo en­si syk­sy­nä sitä, riit­tä­vät­kö en­sim­mäi­sen ja toi­sen vai­heen kei­not pääs­tö­jen puo­lit­ta­mi­sek­si. Hal­li­tus siis ar­vi­oi­si jo kuu­den kuu­kau­den ku­lut­tua, mi­ten en­sim­mäi­sen ja toi­sen vai­heen kei­not ovat pur­reet, vaik­ka nii­tä ei ole vie­lä edes otet­tu käyt­töön.

Li­säk­si LVM käyn­nis­ti lii­ken­teen kan­sal­li­sen pääs­tö­kau­pan val­mis­te­lun kes­ken lau­sun­to­kier­ros­ta ja en­nen kuin tie­kar­tas­ta on edes teh­ty val­ti­o­neu­vos­ton pe­ri­aa­te­pää­tös­tä. He­rää ky­sy­mys koko kol­mi­vai­hei­sen tie­kar­tan mer­ki­tyk­ses­tä.

Mitä tämä tar­koit­taa käy­tän­nös­sä. On esi­tet­ty las­kel­mia, joi­den mu­kaan ja­ke­lu­vel­voi­te tu­lee nos­ta­maan polt­to­ai­neen lit­ra­hin­taa 68 sent­tiä vuo­teen 2030 men­nes­sä. Ja­ke­lu­vel­voit­teen nos­ta­mi­nen 30 pro­sen­tis­ta 34 pro­sent­tiin nos­tai­si ku­lu­ja edel­leen ja lit­ra­hin­taa 7 sen­til­lä. Las­kel­mat pe­rus­tu­vat VTT:n ALII­SA-mal­lin polt­to­ai­nei­den ku­lu­tu­sen­nus­tee­seen ja öl­jy-yh­ti­ön ar­vi­oon polt­to­ai­nei­den mark­ki­na­hin­nas­ta. Li­säk­si val­mis­teil­la ole­va pääs­tö­kaup­pa tu­lee to­teu­tu­es­saan edel­leen nos­ta­maan polt­to­ai­neen hin­taa, jol­loin polt­to­ai­neen hin­nan ko­ro­tus­ten ar­vi­oi­daan yh­teen­sä ole­van yli eu­ron per lit­ra.

Suo­men Kul­je­tus ja Lo­gis­tiik­ka SKAL ry:n las­kel­mien mu­kaan jo­kai­nen 1 sent­ti li­sää polt­to­ai­neen hin­nas­sa li­sää Suo­men vuo­tui­sia lo­gis­tiik­ka­kus­tan­nuk­sia 13 mil­joo­naa eu­roa. To­teu­tu­es­saan LVM:n tie­kart­ta tu­lee hei­ken­tä­mään Suo­men kil­pai­lu­ky­kyä dra­maat­ti­ses­ti. On­ko meil­lä va­raa tä­hän? Pa­rem­paa kei­no­va­li­koi­maa löy­tyy esi­mer­kik­si Lii­ken­ne- ja kul­je­tu­sa­lan vä­hä­pääs­töi­sen lii­ken­teen tie­kar­tas­ta.

Am­mat­ti­lii­ken­ne ei kiis­tä il­mas­ton­muu­tok­sen suur­ta uh­kaa ja ha­lu­aa ol­la mu­ka­na sen tor­jun­nas­sa, mut­ta nyt oh­jel­mas­sa ole­va tie­kart­ta­luon­nok­sen kei­no­va­li­koi­ma on vää­rä. Kan­sa­kun­ta­na meil­lä ei yk­sin­ker­tai­ses­ti ole tä­hän va­raa. Toi­von päät­tä­jil­tä­kin re­a­lis­mia asi­as­sa.

Tee­mu Laak­ko­nen

pu­heen­joh­ta­ja

Kaak­kois-Suo­men Kul­je­tu­sy­rit­tä­jät ry