Kot­kan kau­pun­ki­suun­nit­te­lun Kar­hu­lan kes­kus­tan osa­y­leis­kaa­vaa var­ten laa­ti­ma sel­vi­tys Kar­hu­lan kan­jo­nin kat­ta­mi­ses­ta on val­mis­tu­nut.

Sel­vi­tyk­ses­sä tar­kas­tel­laan kat­ta­mi­sen vaih­to­eh­to­ja ke­vy­em­mis­tä moot­to­ri­tien hait­ta­vai­ku­tuk­sia pie­nen­tä­vis­tä rat­kai­suis­ta, viih­tyi­syyt­tä ja pie­ni­muo­toi­sem­paa ra­ken­ta­mis­ta mah­dol­lis­ta­viin sil­toi­hin ja mas­sii­vi­sem­piin tun­ne­li­rat­kai­sui­hin saak­ka.

– Kan­jo­nin kat­ta­mi­nen on ol­lut esil­lä pit­kään ja tä­hän saak­ka sitä on tar­kas­tel­tu lä­hin­nä han­ke­läh­töi­ses­ti sen osal­ta, mitä kan­nen pääl­le voi­si ra­ken­taa. Tämä on en­sim­mäi­nen sel­vi­tys, jos­sa ar­vi­oi­daan konk­reet­ti­ses­ti, mitä kan­jo­nin kat­ta­mi­nen tar­koit­tai­si ole­mas­sa ole­vien ra­ken­tei­den, kat­ta­mis­ta kos­ke­vien sää­dös­ten ja niis­tä muo­dos­tu­vien kus­tan­nus­ten va­los­sa. Nyt teh­ty tar­kas­te­lu konk­re­ti­soi kes­kus­te­lua myös mah­dol­lis­ten kump­pa­nei­den suun­taan, to­te­aa Kot­kan kau­pun­ki­suun­nit­te­lu­joh­ta­ja Mark­ku Han­no­nen.

Kan­jo­nin kat­ta­mis­ta tar­kas­tel­tiin sel­vi­tyk­ses­sä vii­den esi­merk­ki­tar­kas­te­lun avul­la, jot­ka ovat: hait­ta­vai­ku­tus­ten vä­hen­tä­mi­nen mm. me­lun­tor­jun­nal­la (VE 0), kan­jo­nin kat­ta­mi­nen osit­tain sil­loil­la (VE1 ja 2), kat­ta­mi­nen ko­ko­naan tun­ne­li­na (VE 3) ja vaa­ka­suun­tai­nen me­lu­suo­jaus (VE 4).

Vaih­to­eh­to­jen kus­tan­nuk­set on ar­vi­oi­tu suun­taa-an­ta­vas­ti si­ten kuin se täl­lä suun­nit­te­lu­tark­kuu­del­la on mah­dol­lis­ta. Hin­nat vaih­to­eh­to­jen vä­lil­lä liik­kuu­vat 2 ja 28 mil­joo­nann eu­ron vä­lil­lä.

– On sel­vää, et­tä sil­to­jen ra­ken­ta­mi­nen ei ole hal­paa puu­haa tun­ne­leis­ta pu­hu­mat­ta­kaan. Sum­mia ar­vi­oi­ta­es­sa täy­tyy kui­ten­kin huo­mi­oi­da, min­kä­lais­ta li­sä­ar­voa ja uu­sia avauk­sia rat­kai­suil­la on mah­dol­lis­ta saa­vut­taa. On­han Kot­kas­sa teh­ty lu­kui­sia suu­ria pää­tök­siä ai­em­min­kin, ku­ten esi­mer­kik­si sa­ta­man siir­to Mus­sa­loon, Nors­sal­men sil­to­jen ra­ken­ta­mi­nen, öl­jy­sa­ta­mas­ta viih­tyi­sä puis­to­a­lue ja par­hail­laan kes­kus­tel­laan Kan­ta­sa­ta­man ke­hit­tä­mi­ses­tä. Oi­ke­al­la het­kel­lä oi­val­luk­sil­la ja osu­vil­la kump­pa­nuuk­sil­la suu­ret­kin asi­at ovat mah­dol­li­sia, muis­tut­taa Kot­kan yleis­kaa­voit­ta­ja Pau­li Kor­ki­a­kos­ki.

Kan­jo­nin kat­ta­mis­ta tar­kas­tel­laan ja teh­tyä sel­vi­tys­tä hyö­dyn­ne­tään jat­kos­sa Kar­hu­lan kes­kus­tan osa­y­leis­kaa­van mui­den sel­vi­tys­ten, ku­ten täy­den­nys­ra­ken­ta­mis­sel­vi­tyk­sen, lii­ken­ne­suun­ni­tel­man sekä mai­se­ma- ja vi­her­ra­ken­ne­suun­ni­tel­man, osa­na ja it­se yleis­kaa­va­luon­nok­sen val­mis­te­lus­sa.