Mielipide: Kun lapsen kuntoutus katkeaa, kuka kantaa vastuun?
Talvihoitokausi on käynnistynyt Kymenlaaksossa
Mielipide: Kunnallisveron korotus on kiinteistöveroja oikeudenmukaisempi ratkaisu
Haitari soi kultaa ja hopeaa
Psykiatrian hoitopaikkoja vähennetään – Missä ovat todelliset vaikutusarviot?
K-Market Erkinkulma Kotkassa saa uudet kauppiaat
Kotkan kaupunginhallituksen puheenjohtaja vaatii ministeriltä perusteluja, miksi jäänmurtajat viedään Kotkasta
Puuveneen autuus ja riesa
Sapokan vesipuistossa voi kokea kauhua mutta myös kilttejä kummituksia
Naisen tililtä vietiin 36 000 euroa – Kaakkois-Suomen poliisi jäljittää tietoverkkorikollisia yli rajojen
”Arvostamme sitä, että saamme tehdä yhteistyötä paikallisen toimijan kanssa”
”Se vaan toimii – kaupunkilehteä selkeästi luetaan
70 vuotta tukea, tietoa ja yhdessä kulkemista
Vanhassa Kotkassa tavaran voi myydä monella tavalla
Kultaa ja kahvia Kouvolassa
Maantiet on jaettu kuuteen eri talvihoitoluokkaan tien liikennemäärän, raskaan liikenteen osuuden sekä sen yhteiskunnallisen ja liikenteellisen merkityksen mukaan. Kuva: Hanna Kailasto.
Talvihoitokausi on käynnistynyt Kymenlaaksossa
Maanteiden hoitourakoitsijoiden talvipäivystys on alkanut, ja se tarkoittaa 24/7 valmiutta.
Väylävirasto ja alueelliset elinvoimakeskukset huolehtivat väylien liikennöitävyydestä ympäri vuoden, ja maanteiden kunnossapito pyrkii minimoimaan talven tuomat yllätykset tien päällä.
Kaakon alueen hoitourakoitsijoilla on alkanut talvihoitopäivystys lokakuun alussa. Päivystys tarkoittaa sitä, että yksi työnjohtaja on koko ajan tavoitettavissa kellon ympäri ja aliurakoitsijoilla on valmius lähteä tien päälle mihin aikaan tahansa. Talvihoitokausi päättyy huhtikuun lopussa.
– Kelien lämmettyä uudelleen ei talvihoitotöille ole ollut tarvetta lokakuun alun suolauslähtöjen jälkeen, kertoo tiedotteessa Kaakkois-Suomen elinvoimakeskuksesta kunnossapitovastaava Henri Aaltonen.
Teiden talvihoitoon kuuluu muun muassa liukkaudentorjunta, lumenauraus, tienpintojen tasaaminen, lumivallien poisto ja liikennemerkkien puhdistaminen.
Maantiet on jaettu kuuteen eri talvihoitoluokkaan tien liikennemäärän, raskaan liikenteen osuuden sekä sen yhteiskunnallisen ja liikenteellisen merkityksen mukaan. Korkeimman hoitoluokan teillä auraus ja liukkaudentorjunta aloitetaan hyvin nopeasti, usein parin tunnin sisällä säänmuutoksesta. Alemman hoitoluokan teillä suolan sijasta käytetään usein hiekoitusta tai annetaan tien pinnan olla lumipolanteella, jolloin autoilijoiden on varauduttava huomattavasti talvisempiin ja liukkaampiin oloihin.
Aaltosen mukaan teiden kunnossapidon kannalta toiveissa on pitkä yhtenäinen pakkasjakso; se on tiestön talvihoidon kannalta kaikkein optimaalisin keliolosuhde.
Sää on tällä hetkellä hyvin syksyistä eli päivä- ja yölämpötilat ovat plussalla.
– Työt ovat painottuneet muun muassa aurausviittojen asettamiseen sekä sorateiden hoitoon. Myös esimerkiksi liikennemerkkitöitä voidaan vielä jatkaa normaalisti sään ollessa plussalla, Aaltonen kertoo.
Talvikunnossapidosta huolimatta tiet voivat olla ajoittain lumisia tai liukkaita.
– Tienkäyttäjien tulee varautua vaihteleviin olosuhteisiin, pitää turvavälit riittävinä ja mitoittaa ajonopeus kulloisenkin kelin mukaisesti, Aaltonen muistuttaa.
(05) 210 4400
PL 238, 48101 Kotka
Kymenlaaksonkatu 10, 48100 Kotka (avoinna sopimuksen mukaan)
myynti@pkank.fi
aineistot@pkank.fi
toimitus@pkank.fi
etunimi.sukunimi@pkank.fi
Teija Piipari
Sivustomme käyttää evästeitä.