Kou­vo­lan pe­rus­kou­lut aloit­ta­vat syys­lu­ku­kau­den tiis­tai­na 11.8. Ta­ka­na on ke­sä­lo­ma ja sitä edel­tä­vä pit­kä etä­työ­jak­so. Kou­vo­las­sa­kin kou­lu­työ al­kaa poik­keuk­sel­li­sis­sa mer­keis­sä. Ko­ro­na­e­pi­de­mi­an myö­tä tul­leet eri­kois­jär­jes­te­lyt yh­dis­tet­ty­nä opet­ta­jien lo­mau­tuk­siin te­ke­vät täs­tä kou­lu­lu­ku­kau­den aloi­tuk­ses­ta var­sin poik­keuk­sel­li­sen.

Työt­tö­myys­tur­va on yk­si työ­vä­en­liik­keen tär­keim­mis­tä saa­vu­tuk­sis­ta. Se ei ole tup­sah­ta­nut neu­vot­te­lu­pöy­dis­tä sat­tu­mal­ta, vaan vas­ti­nee­na pal­kan­ko­ro­tuk­sis­ta luo­pu­mi­ses­ta, kun työ­eh­to­so­pi­muk­sis­ta on neu­vo­tel­tu. Se, et­tä kaik­ki työt­tö­mät ei­vät saa an­si­o­si­don­nais­ta päi­vä­ra­haa on epä­koh­ta, joka hel­poim­min on kor­jat­ta­vis­sa liit­ty­mäl­lä kas­san jä­se­nek­si. On­gel­ma­ton­ta se­kään ei ole, kos­ka ai­na­kin osa kas­sois­ta edel­lyt­tää ole­mas­sa ole­vaa työ­suh­det­ta.

Ky­min­lin­nan tu­le­vai­suus on iso ky­sy­mys ja kun­ta­lai­set ovat asi­aa poh­ti­neet. Oli­si to­del­la­kin tär­ke­ää saa­da por­tit au­ki ja ih­mi­set tu­tus­tu­maan alu­ee­seen. Avoi­muus syn­nyt­tää ide­oi­ta ja Ky­min­lin­nan hie­no his­to­ria voi saa­da jat­koa.

Koh­ta se au­ke­aa. Pal­jon ky­syt­ty, kiin­nos­tus­ta ja kes­kus­te­lua he­rät­tä­nyt Ki­mo­lan ka­na­va. Sen myö­tä avau­tuu uu­si ve­nei­ly­reit­ti Päi­jän­teel­tä, ja jopa Pie­la­ve­del­tä as­ti, Kou­vo­lan Voik­kaal­le.

Ky­men Sa­no­mien Ant­ti-Jus­si Lar­vio pal­jas­ti, et­tä Ha­mi­nan kau­pun­ki ei ol­lut ha­ke­nut niin sa­no­tus­ti si­ka­var­maa pa­rin­sa­dan tu­han­nen EU-avus­tus­ta. Vir­ka­mies oli pri­o­ri­soi­nut, oli kuu­lem­ma kii­rei­nen ke­sä­kuu, ei­hän sitä kaik­kea ra­haa eh­di ha­kea. Mi­hin nii­den kans­sa jou­tui­si!

Kou­vo­lan kau­pun­ki on päät­tä­nyt lo­pet­taa Voik­kaan sekä mo­nen muun jal­ka­pal­lo­ken­tän kun­nos­sa­pi­don. Mie­les­täm­me tämä oli­si ai­van äly­tön aja­tus, sil­lä kent­tä tar­jo­aa käyt­tä­jil­le val­miik­si ra­ken­ne­tut pu­ku­ko­pit, ken­tät sekä muut tar­vit­ta­vat puit­teet har­ras­taa ja pe­la­ta. Ken­tän vie­res­sä toi­mii ai­na­kin vie­lä kak­si kou­lua, ylä- sekä ala­kou­lu, jo­ten täl­tä­kin osin ken­tät ovat päi­vit­täi­ses­sä käy­tös­sä ym­pä­ri vuo­den.

An­si­o­si­don­nais­ta työt­tö­myys­tur­vaa ei saa por­ras­taa työn­te­ki­jöil­tä, jot­ka on ir­ti­sa­not­tu yt-neu­vot­te­lu­jen seu­rauk­se­na. It­se asi­as­sa yt-me­net­te­lyn koh­teek­si jou­tu­nei­den työn­te­ki­jöi­den an­si­o­si­don­nai­sen työt­tö­myys­kor­vauk­sen kes­to tu­li­si nos­taa ta­kai­sin 500 päi­vään.

Kun nyt olem­me kri­tii­kit­tö­mät­tö­mäs­ti, täy­sin räh­mäl­lään län­teen, sekä avan­neet ra­jam­me Na­ton ja muil­le no­pe­an­toi­min­nan jou­koil­le, on ky­syt­tä­vä ky­sy­mys: mitä tämä tar­koit­taa? Puo­lu­eet­to­muus­po­li­tii­kan sta­tus on hei­tet­ty to­den­tot­ta ro­mu­kop­paan ja nyt olem­me Na­ton va­sal­li­val­tio. Olem­me sa­mal­la ajat­te­le­mat­to­muut­tam­me ka­dot­ta­neet myös meil­le elin­tär­ke­än pien­val­ti­o­re­a­lis­min. Isän­tä­maa­so­pi­mus Na­ton ta­hol­ta on mää­rit­tä­mäs­sä ase­maam­me suh­tees­sa Ve­nä­jään. Nyt olem­me Nato-alis­tei­nen alus­maa, juok­su­poi­ka, hän­tää hei­lut­ta­va puu­de­li, tar­peen niin vaa­ties­sa. Joka ta­pauk­ses­sa olem­me yhä edel­leen Fen­nos­kan­di­as­sa ja maan­tie­teel­le em­me voi mi­tään. Mei­dän ge­o­po­lii­tiik­kaa tun­te­vat ja ym­mär­tä­vät ei­vät kai­ke­ti ole vie­lä län­net­ty­neet?

Oli kyl­lä mel­koi­sen ih­meel­lis­tä, et­tä Jus­si Hal­la-aho (ps.) il­moit­ti me­di­an haas­tat­te­lus­sa, et­tä Juha Mä­en­pään (ps.) syy­te­suo­jan pois­ta­mi­sää­nes­tys oli edus­kun­nal­le hä­pe­äl­lis­tä. Sen si­jaan sa­noi­sin näin, et­tä on hä­pe­äl­lis­tä edus­kun­nal­le, et­tä kan­sa­ne­dus­ta­jat saa­vat lau­koa suus­taan ihan mitä ta­han­sa. Nämä lau­ko­jat vain sat­tu­vat tu­le­maan yh­des­tä puo­lu­ees­ta.

Kou­vo­lan kau­pun­ki on jäl­leen läh­te­nyt toi­min­to­jen­sa yh­ti­öit­tä­mi­seen. Nyt kyse on hal­lin­to­yh­tiö Rail­ga­te Fin­land Oy:n pe­rus­ta­mi­ses­ta. Kou­vo­lan kau­pun­gin pa­nos­tus RRT-alu­ee­seen on 28 mil­joo­naa eu­roa.

As­falt­tien uu­sin­ta on Kou­vo­las­sa­kin hy­väs­sä vauh­dis­sa ja kii­tos sii­tä asi­a­no­sai­sil­le. Kau­pun­kim­me tien pin­nat ovat jäl­leen ku­lu­neet uril­le ja se on myös vaa­rak­si lii­ken­teel­le.

Ilol­la ter­veh­din uut­ta tie­lii­ken­ne­la­kia, jos­sa vaa­di­taan lii­ken­teen ak­tii­vis­ta seu­raa­mis­ta, ei­kä vain oi­keut­ta ajaa en­sin. Meil­lä Suo­mes­sa kun on sel­lai­nen tapa, et­tä kun on oi­keus ajaa en­sin, niin sii­tä me pi­däm­me kiin­ni. Sil­loin va­li­tet­ta­vas­ti sen muun lii­ken­teen seu­raa­mi­nen unoh­tuu täy­sin ja al­tis­tu­mi­nen vaa­ra­ti­lan­teil­le on sel­viö.